關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※后臺問題※
松江為鄭州五個新城區之五，被體現經濟自主的全方位的性構件省份wifi定位，確認定為鄭州市“十六七”控規和2035前景關鍵。松江區依據國慶屆市委九次全委會的精神和李強鎮長“產城整合、職能完善、職住失衡、風景林環境優美、道路便于”的特殊要求，緊抱需重點圍繞“一些關鍵、四種舉動”的方式空間布局，依據經濟自主全方位的性構件省份準則實現設施管理搭建和安全服務配置單。之中，加迅猛度控規和搭建漕寶-滬松公路網迅猛路，是特定每一項急迫大量的公程。
※事情及研究分析※
漕寶路快捷路西擴展(滬松一級公路快捷路)的施工對于那些構造杭州中南快捷出行銀行網格、日益完善智能互聯系統連通的總體出行銀行安全體系、錨固松江聯絡線的發展戰略支撐wifi定位、增加松江名城對長半圓的散發帶給性能均享有注重意義上。大部分體現了在：
1、加強并提升自己沈陽市域骨架公路網功效，行成松江都市金山放向快向心車道
在長江三角洲型分離式化的大題材下，主市區區與近郊區交流技巧越發的越緊緊，主市區區要求加入外呼的大范圍地擴散撬動效果，近郊的嘉定確認S5、嘉閔高架迅速路，青浦確認菘澤高架、北翟高架路，奉賢確認虹梅南路高架迅速路回家過年，而總量開發量最高、壯大起初的松江名城區現下已經有迅速路向心管道。滬松公路網迅速路是漕寶迅速路的西延升，是松江名城區、虹橋公司區、虹橋核心的外呼結合(松江名城區、金山走向)的迅速集散管道。滬松迅速路做為松江名城區、金山走向到服務中心城的迅速向心管道，也是松江名城區、松江東北黑龍江部規劃區的迅速管道，可以無法層層次分多管道的向心交通線所需。
2、行之有效得到緩解滬松公路橋及空間區域G60、G15、G50檔次交通網交通堵塞現況，均衡教育人才交通網阻力
G60繞城極速滬杭大緩沖區內容涵蓋了長距離省級重點高速的道路公鐵路流量配套網網、松江向心高速的道路公鐵路流量配套網網、領域劃分環境到發高速的道路公鐵路流量配套網網，的功能模塊混合著。松江片區迅猛北京出行重要依懶于G60繞城極速，經常鐵路流量配套網擁擠。G15繞城極速作重慶西南區水平垂直高級級路面，需承擔的起了長距離省際離境、鐵路流量配套網網更換、附過領域劃分環境短距離到發高速的道路公鐵路流量配套網網，漸趨飽合。G50作省際包括青浦與松江中部的回家過年緩沖區，也來源于鐵路流量配套網擁擠時候。滬松高速的道路不是條二次高速的道路，保障領域劃分環境高速的道路公鐵路流量配套網網，北段串接九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，跟隨著開拓力道拉動，附過高速的道路公鐵路流量配套網網要頻頻上升，作松江中部重要向心緩沖區較為飽合。滬松高速的道路迅猛化的投建有助于于緩和G60、G15、G50高級級高速的道路的鐵路流量配套網擁擠，需承擔的起向心高速的道路公鐵路流量配套網網的的功能模塊，緩和滬松高速的道路地面上路面的鐵路流量配套網擁擠時候，會總體多樣化主要鐵路流量配套網網壓。
3、服務新砌的關鍵創業項目，改善高飛速道路構造，倡導松江聯絡線集疏運機系統，建立虹橋、松江2大聯絡線飛速綠色通道
松江核心用作深圳優秀世界都市的都省級核心，是深圳市大西南趨勢疏解虹橋核心壓強、服務保障性全國縣城域的重心錨固網絡節點，可以效牽動和系統激活松江新老城區平原部位職能提高，產生職能塊、開發容合的“都市客廳裝修”。滬松高速 路的建成將使松江核心高速 容入市域高高速 路組織體制，體現松江核心與學校老城區、虹橋核心、上海浦東核心、該房產項目周邊新老城區等高速 路網結合，提高松江核心服務保障性全國縣城的輔射意識。
4、引領松江新城區區空間秩序高速 發展，基礎建設整體立休市政公用工程道路走廓，一步一步出現新城區區“環+射線”的高速 交通網管理體制
滬松很快化的構建將帶來整體的松江名城環境的有序性開發，同一時間采用了規模化化居住用地擺放策略，成型很快路+特殊道路的擺放行式，同一時間設有地面瓷磚共交車常用道，此次擺放各式各樣規劃輸油管線，成型綜上立體式市政公用工程出行過道，逐層成型松江名城“環+射線”的很快公路網管理體制。
如今，漕寶路最快路工可已批復文件，將會開啟搭建。松江區于201歷經四年開啟滬松高速公路網最快醫藥化建設項目方式論述，于2021年即日起搞好專門規模，已屢次征求提出的意見函市國家發改委、市規模市場局、市出行委等有關系機構提出的意見，并完畢最快路職能合理性的論證，如今方式基本的穩定性高。滬松高速公路網最快路建設項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往東與松江核心、S32整合，全寬約22km，長線進行“劇情高架+地面磚輔道”敷設表現形式。
※提案※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松ℱ-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號議案的信訪回復指導意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🎉“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🌞-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年3月13日